Спецификация литьевой формы для багажника на крышу автомобиля
——
| Название литьевой формы | Литьевая форма для багажника на крышу автомобиля |
| Стандарт основания пресс-формы | Хаско, Дме, Мейсбургер, Футаба, Лкм и т. д. |
| Размер формы | 1630*603*798мм |
| Материал пресс-формы | П20 |
| Система направляющих | Горячий литник с 3-мя наконечниками |
| Время цикла впрыска | 65 секунд |
| Оценка | Ударный мод P/E-МД20 |
| Зерно или гальванопластика | мелкозернистая на вид поверхность, полировка |
| Допуск по размеру | +/-0,05 мм |
| Фитнес | 100% совпадение |
О пресс-форме для литья под давлением багажника на крышу автомобиля
——
Автомобильный багажник на крышу — это металлическая или высокопрочная пластиковая рама, устанавливаемая на крышу транспортного средства для увеличения грузового пространства транспортного средства. Автомобильный багажник на крышу разработан с целью аэродинамической оптимизации для снижения сопротивления воздуха и одновременного улучшения эстетики транспортного средства. Для удовлетворения потребностей автомобильной промышленности компания КРМОЛД разработала литьевую форму для автомобильного багажника на крышу для массового производства форм для автомобильных багажников на крышу.
Форма для автомобильного багажника на крышу помогает снизить вес автомобильных багажников на 30–50 % (по сравнению с металлом) за счет копирования сложной геометрии багажников и интеграции функциональных компонентов, таких как запорные механизмы, дефлекторы и т. д., за счет использования тонких стенок (2,0–3,5 мм) и усилений. Автомобильные багажники на крышу спроектированы с тонкими стенками (2,0–3,5 мм) и усилениями, чтобы помочь снизить вес на 30–50 % (по сравнению с металлом) и интегрировать функциональные компоненты, такие как запорные механизмы и дефлекторы.
Проектирование литьевых форм для багажников на крышу автомобиля
——
1. Пластиковая литьевая форма для багажника на крышу спроектирована с многоползунковым и сердечниковым механизмом вытягивания для формования перевернутой структуры направляющей багажника (например, прорези, монтажные отверстия), количество обычно составляет 6-10, ход вытягивания сердечника составляет 50-120 мм, а ребро жесткости в глубокой полости также обрабатывается для извлечения из формы, чтобы избежать напряжения и деформации. Армирование в глубокой полости также обрабатывается для извлечения из формы, чтобы избежать напряжения и деформации, а азотная пружина используется для обеспечения стабильности выталкивания.
2. Благодаря поэтапному управлению затворами игольчатых клапанов (8-12) для уменьшения следов сплавления и балансировки давления заполнения длинных деталей, завершить проектирование горячеканальной (SVG) конструкции распределительного клапана пресс-формы багажника на крыше автомобиля и скрыть его в невидимых поверхностях (например, в нижней канавке), чтобы избежать следов затвора, влияющих на качество поверхности.
3.3D-печать профильных каналов охлаждения сокращает время охлаждения на 30–40 % и обеспечивает равномерное охлаждение, поверхность разъема оснастки багажника на крыше автомобиля с микрощелями (≤0,03 мм) и зазор между толкателями выпускного коллектора для предотвращения короткого замыкания или подгорания, вызванного скоплением воздуха.
О двойном литье под давлением для автомобильного багажника на крышу
——
Применениедвухцветное литье под давлениемПроцесс в автомобильных багажниках на крышу (Крыша Стойка) пресс-формах позволяет объединить функциональную интеграцию и эстетический дизайн посредством однократного формования. Авто Крыша Стойка Форма поворачивает подвижную форму на 180°, и два набора фиксированных форм поочередно впрыскиваются, что делает эффективность производства в два раза выше, чем у трансляционного типа, и подходит для массового производства. Примером этого является двухцветный компонент зажимов и дефлекторов багажника на крышу. Гидравлически приводимый плунжерный транслятор, подходит для сложных конструкций (например, усиление багажника в сочетании с мягкой резиновой уплотнительной полосой), но время цикла формования больше.
Обычно в качестве базового материала для пресс-формы багажника на крышу автомобиля используются ПА6-ГФ30 (30% армированного стекловолокном нейлона) или ПП-ЛГФ40 (40% длинноволокнистого полипропилена с длинным стекловолокном), что обеспечивает высокую прочность и устойчивость к атмосферным воздействиям, а также ТПЭ или ТПУ (твердость по Шору А 50-80) для обеспечения противоскользящего прикосновения или герметизации в качестве материала для литья под давлением пластикового багажника на крышу автомобиля. Процесс двухцветного литья под давлением для багажника на крышу автомобиля отличается контролем совместимости материалов и сложными конструкциями совместного выпуска пресс-форм.
Применение формы для багажника на крышу автомобиля
——
Почему стоит выбрать КРМОЛД?
——
1. Комплексное обслуживание полного цикла
Мы предоставляем полный спектр услуг: от интеграции требований, проектирования и изготовления пресс-форм до поставки и послепродажного обслуживания.
Техническая группа глубоко вовлечена в этап проектирования продукта клиента, оптимизируя структуру пресс-формы и проектируя чертежи пресс-формы с помощью программного обеспечения для анализа потока пресс-формы (например, Автодеск Молдфлоу, UGNX). Оснащена импортным ЧПУ, проволочно-резательным станком Шадик, зеркальным разрядным оборудованием и другим прецизионным обрабатывающим оборудованием для достижения точности ±0,02 мм;
У нас есть крупномасштабный интеллектуальный цех для поддержки вторичной обработки, такой как шелкография, сварка, распыление и т. д. Мы строго соблюдаем систему качества ISO13485 и IATF16949; при этом мы предоставляем бесплатную транспортировку, регулярное техническое обслуживание пресс-форм и гарантийное обслуживание сроком на один год.
2.Полная система контроля качества
Имеется цех по производству полной цепочки, использующий пятикоординатные обрабатывающие центры Макино, литьевые машины гаитянский и другое известное в стране и за рубежом оборудование, чтобы избежать задержек в исходящей обработке. С помощью координатно-измерительной машины ШМ, трехмерного контрольного прибора полная проверка ключевых размеров, внедрение управления качеством цикла ПДКА. Между тем, мы предоставляем полный отчет по проверке качества литьевых форм.
3. Точный контроль поставок для гарантии соблюдения графика проекта
Благодаря цифровому управлению, мониторингу хода производства с самого начала заказа, мониторингу данных по различным заказам и датам поставки, как только возникают факторы, которые могут задержаться, немедленно принимаются меры по ускорению графика производства, чтобы гарантировать, что заказчик в период поставки завершит изготовление пластиковых литьевых форм.
Укажите тип пластика (например, ПП, АБС) и требования к последующей обработке (например, напыление, шелкография), а также предоставьте чертежи пластиковой детали в формате 2D или 3D. При этом укажите объем производства, требования к внешнему виду, стандарты допусков и т. д.
Как правило, наши инженеры начинают готовить смету сразу после того, как заказчик предоставит полные требования к производству. Обычно это занимает около 1-3 дней.
Срок выполнения для обычных литьевых форм обычно составляет 30-60 дней, и может быть больше для сложных форм. Например, типичный срок выполнения для жидких силиконовых форм составляет около 60 дней, включая проектирование, изготовление, тестирование формы и т. д.
Высокоточная технология обработки: для оптимизации процесса проектирования используется высокоточное оборудование, такое как обрабатывающие центры с ЧПУ (ЧПУ) и электроэрозионная обработка (ЭЭО) в сочетании с программным обеспечением САПР/КАМ. Контроль качества: проверка основных размеров формы с помощью координатно-измерительной машины (КИМ) и проверка нескольких партий образцов на этапе пробного формования. Выбор материала: Для продления срока службы гаек плашек используйте штампованную сталь с высокой износостойкостью (например, H13, S136) и обработкой поверхности (например, азотированием, хромированием).
После каждых 50 000 форм проверяйте направляющую стойку, выталкивающий штифт и другие изнашиваемые детали, а также очищайте поверхность формы от остатков пластика и ржавчины. Используйте высокотемпературную смазку для скользящих деталей (например, наклонной крышки, слайдера), чтобы уменьшить потери на трение. Убедитесь, что водяной контур гладкий, а разница температур составляет ≤5℃, чтобы избежать растрескивания формы из-за термического напряжения.
Стоимость материалов для пресс-формы составляет около 30-40% (например, цена 1 тонны стали P20 составляет около 20 000 юаней), затраты на обработку составляют более 50% (почасовая ставка труда на станках с ЧПУ составляет около 80-150 юаней/час). При мелкосерийном производстве можно выбрать алюминиевую пресс-форму или упростить конструкцию конструкции; для более чем 100 000 штук рекомендуется использовать твердосплавные вставки для увеличения срока службы!
Изделия для литья под давлением должны полностью соответствовать требованиям к конструкции (таким как размер, внешний вид) и могут быть непрерывными и стабильными в производстве. Маркировка пресс-формы, отчеты об инспекциях (такие как испытание твердости материала) и инженерные чертежи должны быть полными.
Сталь для пресс-форм (например, S136H, НАК80 и другие импортные материалы стоят дороже) и тип зародыша пресс-формы (пресс-форма из алюминия имеет низкую краткосрочную стоимость, но и короткий срок службы) напрямую влияют на стоимость; использование технологии проектирования САПР/КАЕ/КАМ, системы горячеканальных каналов и т. д. увеличит первоначальные инвестиции, но может повысить долгосрочные преимущества (например, уменьшение количества литников, увеличение производственной мощности).
