Описание пресс-формы для литья пластиковых боковых автомобильных зеркал
——
Компания КРМОЛД предлагает широкий ассортимент высокоточных литьевых форм для пластиковых боковых зеркал, разработанных с учётом различных потребностей клиентов и специально разработанных для крупносерийного производства. Эти литьевые формы для корпусов боковых зеркал позволяют оснащать их различными функциональными компонентами, включая указатели поворота, камеры и нагревательные элементы, а также обладают широкими возможностями литья под давлением.
Пластиковые литьевые формы для боковых зеркал КРМОЛД разработаны с учётом обтекаемых поверхностей и аэродинамики, что гарантирует соответствие процесса литья под давлением пластиковых корпусов боковых зеркал современным стандартам автомобильного дизайна. Эти пластиковые литьевые формы для боковых зеркал не только завершают основную формовку корпуса, но и позволяют устанавливать встроенные или предварительно зарезервированные места для установки компонентов, включая поворотные элементы, камеры и сигнальные устройства, что обеспечивает комплексное проектирование и производство. Кроме того, пластиковые литьевые формы для боковых зеркал КРМОЛД могут использоваться с различными видами внешней отделки, включая гальванопокрытие, текстуру кожи и высокий глянец, что гарантирует идеальный баланс между практичностью и красотой.
Технические параметры литьевой формы для пластиковых боковых автомобильных зеркал
——
| Имя | Пластиковая крышка бокового зеркала автомобиля для литья под давлением |
| Материалы для форм | Сталь 45#, 50#, 60#, P20. 718, 2083 и т. д. |
| Жизнь плесени | 500 000–1 000 000 циклов |
| Анализ плесени | Подробный анализ пресс-формы (включая штифты, литники, основание пресс-формы, ползуны и т. д.) |
| Тип полости | Однополостные, многополостные (1*1, 1*2, 1*4, 1+1, 1+1+1 и т. д.) |
| Формовочный питатель | Холодный канал, горячий канал |
| Прикладное программное обеспечение | Про/E, УГ, Авто-САПР, SolidWorks, КАМ |
| Обработка поверхности | Печать логотипа, текстурирование, полировка, покраска, хромирование |
| Материалы продукта | Нейлон ГФ, АБС, ПП, ПОМ, ПК, ЧП, ТПУ/ТПР, ПВХ, ППС, ПНД и т. д. |
| Тип торговли по переработке | OEM и ОДМ |
| Основное технологическое оборудование | ЛКМ, ДМЭ, ХАСКО |
| Количество технологического оборудования | Более 30 машин для литья под давлением |
| Машины для литья под давлением | 80-1600 тонн |
Рабочий процесс литья под давлением пластиковых боковых автомобильных зеркал
——
Расплав поступает в полость формы через горячее сопло литьевой машины во время процесса литья под давлением. Выдержка под давлением, охлаждение и затвердевание расплава обеспечивают необходимую жёсткость детали внутри полости формы. Затем ползун литьевой машины приводит в движение подвижную плиту пресс-формы для литья пластиковых корпусов боковых зеркал, открывая её от линии разъема.
Через 100 мм раскрытия пресс-формы ползун, приводимый в движение наклонными направляющими штифтами, отделяется от детали. Выталкиватель термопластавтомата толкает выталкивающую плиту, выталкивая деталь. Пресс-форма для литья пластикового бокового зеркала заднего вида возвращается в исходное положение с помощью выталкивателя, возвратной пружины и рычага сброса после извлечения детали роботом. Затем ползун термопластавтомата закрывает подвижную плиту пресс-формы, позволяя начать следующий цикл литья под давлением.
Характеристики литья под давлением пластиковых боковых автомобильных зеркал
——
1. Высококачественные материалы для литья под давлением пластиковых боковых зеркал автомобиля
Пластиковые накладки на боковые зеркала заднего вида КРМОЛД, изготовленные методом литья под давлением, производятся из тщательно отобранных высококачественных пластиковых материалов, обладающих превосходной устойчивостью к царапинам и истиранию. Зеркало заднего вида не только выглядит красиво, но и успешно противостоит износу и царапинам благодаря текстуре углеродного волокна, гладким краям и сложной обработке поверхности. Такая конструкция не только улучшает внешний вид зеркала, но и снижает расходы на его обслуживание, позволяя избежать высоких расходов на перекраску, связанных с неприглядным оригинальным зеркалом.
2. Высокоточная литьевая форма для изготовления боковых зеркал автомобиля из пластика
Корпус бокового зеркала автомобиля должен быть разработан так, чтобы идеально соответствовать цвету и форме автомобиля, и литьевая форма КРМОЛ для литья пластиковых боковых зеркал гарантирует это. Конструкция литьевой формы для литья пластиковых боковых зеркал также гарантирует безупречное складывание зеркала, сохраняя тем самым функциональность оригинального автомобиля. Благодаря широкому выбору стилей, отвечающих различным требованиям клиентов, этот продукт сочетает в себе функциональность и эстетику.
3. Прочное пластиковое литье под давлением боковых зеркал автомобиля
Срок службы пресс-форм КРМОЛД для литья пластиковых корпусов боковых зеркал составляет от 20 000 до 30 000 циклов. Изготовленные из высококачественных материалов и передовых технологий, они гарантируют долговечность. Высокая прочность повышает эффективность производства и снижает частоту замены пресс-форм.
Услуги по литью под давлением пластиковых боковых зеркал автомобиля
——
Компания КРМОЛД не только предоставляет услуги по проектированию и изготовлению высококачественных пластиковых корпусов боковых зеркал для автомобилей методом литья под давлением, но и объединяет следующие аспекты для полного удовлетворения потребностей клиентов:
1. Проектирование литья под давлением пластиковых боковых зеркал автомобиля
Используя 3D-моделирование и чертежи САПР, команда дизайнеров разрабатывает детальное проектирование с учётом размеров зеркала заднего вида, свойств материала (например, АБС или АСА) и функциональных требований. Это обеспечивает правильное направление извлечения из формы и минимизирует влияние конструкции флип-чипа на форму для литья пластикового корпуса бокового зеркала.
2. Изготовление пластиковых боковых зеркал для автомобилей литьем под давлением
При литье под давлением пластиковых корпусов боковых зеркал автомобиля обычно используются стали марки НАК800 (высокая износостойкость) и 2344 (предварительно закалённые). Для продления срока службы подвижных и неподвижных форм необходимо различать твёрдость. Такие процессы, как обработка на станках с ЧПУ (ЧПУ), электроэрозионная обработка (ЭЭО) и проволочная резка, используются для прецизионной обработки сложных конструкций и обеспечения точности каждой сопрягаемой поверхности.
3. Тестирование и калибровка литьевых форм для пластиковых боковых зеркал автомобиля
Испытания литьевой формы для пластиковых корпусов боковых зеркал автомобиля проверяют точность размеров формы и посадку сердечника. Координатно-измерительные машины (КИМ) используются для проверки ключевых компонентов. Для устранения потенциальных проблем, таких как коробление и следы сварки, оперативно вносятся изменения в схему системы охлаждения или оптимизируются параметры давления выдержки, что гарантирует качество конечной литьевой формы для пластиковых корпусов боковых зеркал автомобиля.
4. Доставка пластиковых накладок на боковые зеркала автомобиля методом литья под давлением
Каждая форма перед отправкой упаковывается в деревянные ящики, пригодные для морской перевозки, чтобы исключить повреждения при транспортировке. Процесс выглядит следующим образом:
Смажьте форму для литья пластикового бокового зеркала автомобиля;
Оберните форму для литья пластикового бокового зеркала автомобиля в пластиковую пленку;
Поместите форму для литья под давлением пластикового кожуха бокового зеркала автомобиля в ящик.
Пресс-формы обычно доставляются морем, но в случае срочной необходимости возможна доставка по воздуху.
Особенности конструкции литьевой формы для пластиковых боковых автомобильных зеркал
——
1. Гладкий внешний вид пластикового корпуса бокового зеркала автомобиля для литья под давлением
Гладкость поверхности имеет решающее значение для автомобильных деталей. Между всеми собранными компонентами не должно быть зазоров, поэтому конструкция пресс-формы для литья под давлением пластиковых боковых зеркал должна строго контролировать усадку.
2. Точная обработка слайдера для литья под давлением пластиковых боковых зеркал автомобиля
Ползунки должны быть изготовлены на автоматизированном станке для обеспечения точности размеров. Движение ползунка должно быть стабильным, чтобы избежать заусенцев и царапин.
3. Управление углом выброса для литья под давлением пластиковых корпусов боковых зеркал автомобиля
Чтобы предотвратить царапание текстуры, угол выброса следует устанавливать больше 5 градусов, чтобы гарантировать, что литьевая форма для изготовления пластиковых корпусов боковых зеркал автомобиля не повредит готовое изделие в процессе эксплуатации.
4. Конструкция направляющей для литья под давлением пластиковых боковых зеркал автомобиля
Конструкция литникового канала литья под давлением существенно влияет на поток пластика, а также на цикл формования и расход материала. Продуманная конструкция литникового канала может существенно повысить эффективность производства.
Укажите тип пластика (например, ПП, АБС) и требования к последующей обработке (например, напыление, шелкография), а также предоставьте чертежи пластиковой детали в формате 2D или 3D. При этом укажите объем производства, требования к внешнему виду, стандарты допусков и т. д.
Как правило, наши инженеры начинают готовить смету сразу после того, как заказчик предоставит полные требования к производству. Обычно это занимает около 1-3 дней.
Срок выполнения для обычных литьевых форм обычно составляет 30-60 дней, и может быть больше для сложных форм. Например, типичный срок выполнения для жидких силиконовых форм составляет около 60 дней, включая проектирование, изготовление, тестирование формы и т. д.
Высокоточная технология обработки: для оптимизации процесса проектирования используется высокоточное оборудование, такое как обрабатывающие центры с ЧПУ (ЧПУ) и электроэрозионная обработка (ЭЭО) в сочетании с программным обеспечением САПР/КАМ. Контроль качества: проверка основных размеров формы с помощью координатно-измерительной машины (КИМ) и проверка нескольких партий образцов на этапе пробного формования. Выбор материала: Для продления срока службы гаек плашек используйте штампованную сталь с высокой износостойкостью (например, H13, S136) и обработкой поверхности (например, азотированием, хромированием).
После каждых 50 000 форм проверяйте направляющую стойку, выталкивающий штифт и другие изнашиваемые детали, а также очищайте поверхность формы от остатков пластика и ржавчины. Используйте высокотемпературную смазку для скользящих деталей (например, наклонной крышки, слайдера), чтобы уменьшить потери на трение. Убедитесь, что водяной контур гладкий, а разница температур составляет ≤5℃, чтобы избежать растрескивания формы из-за термического напряжения.
Стоимость материалов для пресс-формы составляет около 30-40% (например, цена 1 тонны стали P20 составляет около 20 000 юаней), затраты на обработку составляют более 50% (почасовая ставка труда на станках с ЧПУ составляет около 80-150 юаней/час). При мелкосерийном производстве можно выбрать алюминиевую пресс-форму или упростить конструкцию конструкции; для более чем 100 000 штук рекомендуется использовать твердосплавные вставки для увеличения срока службы!
Изделия для литья под давлением должны полностью соответствовать требованиям к конструкции (таким как размер, внешний вид) и могут быть непрерывными и стабильными в производстве. Маркировка пресс-формы, отчеты об инспекциях (такие как испытание твердости материала) и инженерные чертежи должны быть полными.
Сталь для пресс-форм (например, S136H, НАК80 и другие импортные материалы стоят дороже) и тип зародыша пресс-формы (пресс-форма из алюминия имеет низкую краткосрочную стоимость, но и короткий срок службы) напрямую влияют на стоимость; использование технологии проектирования САПР/КАЕ/КАМ, системы горячеканальных каналов и т. д. увеличит первоначальные инвестиции, но может повысить долгосрочные преимущества (например, уменьшение количества литников, увеличение производственной мощности).
