Описание пресс-формы для литья под давлением автомобильных дверных ручек
——
Компания КРМОЛД может изготавливать индивидуальные литьевые формы для автомобильных дверных ручек на основе конкретных производственных потребностей заказчика и изготавливать дверные ручки как для передних, так и для задних дверей с учетом модели и размера автомобиля, а также внешних особенностей дверной панели (с сеткой динамика или без нее).
Автомобильные дверные панели обычно имеют глянцевую и кожаную поверхность, что требует отсутствия дефектов, таких как пятна и следы сварки. Это предъявляет высокие требования к сложным криволинейным поверхностям, используемым для литья под давлением. Дверные панели часто имеют несколько поднутрений внутри и снаружи, что требует извлечения ручки двери из литьевой формы с помощью стержневого механизма со стороны формы.
Пресс-формы КРМОЛД для литья автомобильных дверных ручек используют последовательный горячеканальный литник с игольчатым клапаном и стандартную систему подачи, например, через четыре или десять горячих сопел, что позволяет избежать следов сварки и оптимизировать давление заливки. Для литья автомобильных дверных ручек предпочтительны секторные или банановые литники, а длина литников обычно регулируется в диапазоне от 60 до 100 мм для минимизации потерь давления. Дверные ручки, изготовленные с помощью пресс-форм КРМОЛД, являются важнейшими автомобильными компонентами, требующими высокого качества без таких дефектов, как отслоение, усадка, следы от воды, царапины или отслоение клея. Пресс-формы КРМОЛД для литья автомобильных дверных ручек обеспечивают высокую скорость производства и точность литья.
Параметры литьевой формы для ручек автомобильных дверей
——
| Режим формирования | Пресс-форма для литья под давлением автомобильных дверных ручек |
| Материал продукта | Пластик |
| Пластиковый материал | ПП, ПК, ПС, ПАГ, ПОМ, ПЭ, ПУ, ПВХ, АБС, ПММА и т. д. |
| Приложение | Автозапчасти, детали для техники, бытовые детали, детали для плит, детали для мебели и т. д. |
| Бегун | холодноканальный/горячеканальный |
| Материал пресс-формы | НАК80, S136, 2316, 2738, H13, 5CrNiMo, 718H, P20, 40Cr, 60#, 45# и т. д. |
| Литниковый затвор | Канал ЮДО, горячеканальный, холодноканальный, точечный затвор, подводный затвор и т. д. |
| Обработка поверхности | Матовый/Гладкий/Полированный |
Характеристики литьевой формы для дверных ручек автомобилей
——
1) Интегрированная конструкция неподвижной и подвижной пресс-формы для литья под давлением ручек автомобильных дверей
Эта литьевая форма для автомобильной дверной ручки использует интегрированную конструкцию с фиксированной и подвижной пресс-формой. Основные компоненты изготовлены преимущественно из сплава P20/2738. Пластины АБ для литьевой формы автомобильной дверной ручки имеют четырёхстороннюю кромку, что обеспечивает жёсткость и компактность формы. Ключевыми элементами конструкции являются подъёмный блок, толкатель и конструкция отверстий сетки. Подъёмный блок требует особого внимания, чтобы предотвратить застревание детали и царапины на поверхности, особенно в местах с плотной сеткой, таких как решётки динамиков.
2) Метод подачи горячеканальной системы для литья под давлением ручек автомобильных дверей
Эта литьевая форма для автомобильной дверной ручки использует горячеканальную систему с 10-точечным последовательным клапаном в сочетании с холодными литниками и литниками типа «банан». Материалы ПП/ЭПДМ (полипропилен/этиленпропилендиеновый мономер) обладают высокой текучестью, что позволяет создавать гибкие конструкции литников. Для минимизации потерь давления и обеспечения качества поверхности длина холодного литника ограничена ≤60 мм (рекомендуется) или ≤100 мм (максимум). Такая конфигурация эффективно устраняет линии сварного шва на внешней поверхности (сторона А).
3) Проектирование системы контроля температуры для литья под давлением ручек дверей автомобилей
Нижняя часть ручки двери автомобиля, являясь важнейшим компонентом салона автомобиля, требует исключительно высокого качества внешнего вида. Поэтому качество конструкции системы терморегулирования оказывает существенное влияние на эффективность литья под давлением и качество продукции.
Материал для литья под давлением автомобильных дверных ручек
——
-АБС: АБС-пластик, используемый для внутренних дверных ручек, выпускается в двух вариантах: универсальный и термостойкий. АБС-пластик общего назначения обладает хорошими гальваническими свойствами, а термостойкий АБС-пластик обычно имеет температуру изгиба при нагреве от 90 до 105 °C и обладает хорошей жёсткостью, прочностью и текучестью.
-ПК: ПК (поликарбонат) — конструкционный пластик с превосходными механическими свойствами. Однако его ограниченные возможности гальванизации ограничивают его применение.
-ПК/АБС: ПК/АБС-пластик — самый быстрорастущий и широко используемый материал для внутренних дверных ручек. Это сплав ПК и АБС, сочетающий в себе высокую прочность ПК и простоту гальванического покрытия АБС. Существует два основных типа: гальванизированный и окрашенный. По сравнению с окрашенным ПК/АБС, гальванизированный ПК/АБС имеет более металлизированный вид и более дорогой вид.
-ПК/ПБТ: ПК/ПБТ представляет собой смесь ПК и ПБТ, сохраняющую химическую стойкость и формуемость кристаллического ПБТ, но при этом обеспечивающую прочность и размерную стабильность аморфного ПК.
-ПА: В таких странах, как Германия, где прочность на разрыв является высоким требованием, гальванизированный ПА широко используется в немецких автомобилях. ПА для внутренних дверных ручек обычно делится на два типа: окрашенный ПА и гальванизированный ПА. Гальванизированный ПА обычно состоит из ПА и 20% минералов.
Какие типы дверных ручек можно изготавливать с помощью литьевых форм для автомобильных дверных ручек КРМОЛД?
——
Пресс-формы КРМОЛД для литья автомобильных дверных ручек позволяют изготавливать различные типы дверных ручек. Ниже приведены распространённые типы дверных ручек. Если у вас есть особые производственные требования, пожалуйста, предоставьте КРМОЛД свои чертежи, и наши инженеры разработают индивидуальное решение для литья автомобильных дверных ручек, соответствующее вашим потребностям:
-Кнопочные дверные ручки,
-Триггерные дверные ручки,
-Откидные дверные ручки,
-Откидные дверные ручки,
-Выдвижные дверные ручки,
-Выдвижные дверные ручки,
-Сенсорные дверные ручки
Подробная информация о литейной стали
——
| Материал пресс-формы | Твердость формы | Срок службы плесени |
| П20 | ХРК 29-33 | 300000 выстрелов |
| Н13 | ХРК ＞43 | 1000000 выстрелов |
| 718 | ХРК 30-36 | 500000 выстрелов |
| С136 | ХРК 48-52 | 50000 выстрелов |
| 2344 | ХРК > 48 | 800000 выстрелов |
Детали конструкции литьевой формы для дверной ручки автомобиля
——
При проектировании пресс-формы для литья под давлением автомобильных дверных ручек инженерам КРМОЛД необходимо учитывать ряд важных деталей, чтобы обеспечить эффективность и долговечность литья под давлением. Ниже представлен подробный анализ ключевых факторов:
1. Выбор материала для литья под давлением автомобильной дверной ручки
Основным материалом для дверных ручек является ПК/АБС, обладающий отличными гальваническими свойствами и умеренным коэффициентом усадки (примерно 1,005). Высокое содержание ПК повышает механическую прочность ручки, но также требует более высокой температуры формования.
2. Проектирование литьевой формы для ручек дверей автомобиля
На начальном этапе проектирования литьевой формы для ручек автомобильных дверей инженеры КРМОЛД выполняют следующие этапы:
Анализ формы: Подробный анализ формы внешней ручки дверного замка гарантирует, что конструкция литьевой формы для ручки двери автомобиля точно отражает сложную структуру ручки.
Анализ осуществимости: Оценить осуществимость конструкции литьевой формы для автомобильной дверной ручки, чтобы убедиться в ее соответствии техническим и экономическим требованиям в процессе производства.
3. Объем производства и срок службы пресс-форм для ручек автомобильных дверей
Исходя из требований заказчика к объему производства и ожидаемого срока службы пресс-формы для литья автомобильных дверных ручек, инженеры КРМОЛД выполняют следующее:
Выбор материала: определите подходящую сталь, например P20 или H13, чтобы обеспечить прочность и износостойкость литьевой формы для дверной ручки автомобиля.
Конструкция полости пресс-формы: Учитывая, что каждый автомобиль обычно имеет четыре ручки, для повышения эффективности производства можно использовать многополостную конструкцию, например, форму с четырьмя полостями.
Система горячих литников: На основании характеристик продукта и требований производства принимается решение об использовании системы горячих литников, что позволяет сократить время цикла формования и отходы материала.
4. Конструкция системы охлаждения
В связи с высокой температурой формования материалов ПК/АБС критически важно разработать эффективную систему охлаждения. Система охлаждения должна включать в себя:
Линии охлаждения: Линии охлаждения в неподвижных и подвижных формах должны быть спроектированы и расположены так, чтобы обеспечить равномерное охлаждение.
Компоненты: к ним относятся заглушки, фитинги, уплотнения, прокладки и т. д., обеспечивающие герметичность системы.
5. Конструкция рамы пресс-формы
Конструкция рамки литья под давлением ручки двери автомобиля не менее важна и обычно состоит из следующих компонентов:
Стационарные и подвижные формовочные плиты: обеспечивают стабильность и точность литья под давлением автомобильных дверных ручек.
Распорки и монтажные пластины толкателей: поддерживают и закрепляют компоненты литья под давлением ручки двери автомобиля.
Направляющие втулки и направляющие штифты: обеспечивают точное выравнивание при открытии и закрытии литьевой формы для автомобильной дверной ручки.
Укажите тип пластика (например, ПП, АБС) и требования к последующей обработке (например, напыление, шелкография), а также предоставьте чертежи пластиковой детали в формате 2D или 3D. При этом укажите объем производства, требования к внешнему виду, стандарты допусков и т. д.
Как правило, наши инженеры начинают готовить смету сразу после того, как заказчик предоставит полные требования к производству. Обычно это занимает около 1-3 дней.
Срок выполнения для обычных литьевых форм обычно составляет 30-60 дней, и может быть больше для сложных форм. Например, типичный срок выполнения для жидких силиконовых форм составляет около 60 дней, включая проектирование, изготовление, тестирование формы и т. д.
Высокоточная технология обработки: для оптимизации процесса проектирования используется высокоточное оборудование, такое как обрабатывающие центры с ЧПУ (ЧПУ) и электроэрозионная обработка (ЭЭО) в сочетании с программным обеспечением САПР/КАМ. Контроль качества: проверка основных размеров формы с помощью координатно-измерительной машины (КИМ) и проверка нескольких партий образцов на этапе пробного формования. Выбор материала: Для продления срока службы гаек плашек используйте штампованную сталь с высокой износостойкостью (например, H13, S136) и обработкой поверхности (например, азотированием, хромированием).
После каждых 50 000 форм проверяйте направляющую стойку, выталкивающий штифт и другие изнашиваемые детали, а также очищайте поверхность формы от остатков пластика и ржавчины. Используйте высокотемпературную смазку для скользящих деталей (например, наклонной крышки, слайдера), чтобы уменьшить потери на трение. Убедитесь, что водяной контур гладкий, а разница температур составляет ≤5℃, чтобы избежать растрескивания формы из-за термического напряжения.
Стоимость материалов для пресс-формы составляет около 30-40% (например, цена 1 тонны стали P20 составляет около 20 000 юаней), затраты на обработку составляют более 50% (почасовая ставка труда на станках с ЧПУ составляет около 80-150 юаней/час). При мелкосерийном производстве можно выбрать алюминиевую пресс-форму или упростить конструкцию конструкции; для более чем 100 000 штук рекомендуется использовать твердосплавные вставки для увеличения срока службы!
Изделия для литья под давлением должны полностью соответствовать требованиям к конструкции (таким как размер, внешний вид) и могут быть непрерывными и стабильными в производстве. Маркировка пресс-формы, отчеты об инспекциях (такие как испытание твердости материала) и инженерные чертежи должны быть полными.
Сталь для пресс-форм (например, S136H, НАК80 и другие импортные материалы стоят дороже) и тип зародыша пресс-формы (пресс-форма из алюминия имеет низкую краткосрочную стоимость, но и короткий срок службы) напрямую влияют на стоимость; использование технологии проектирования САПР/КАЕ/КАМ, системы горячеканальных каналов и т. д. увеличит первоначальные инвестиции, но может повысить долгосрочные преимущества (например, уменьшение количества литников, увеличение производственной мощности).
